Aoedi AD365 dash cam merkatuan nagusitzen ari da, 8MP-ko irudi-sentsore ikusgarria, aparkalekuen zaintza modu desberdinak eta telefonoaren konektibitate bidez eskura daitezkeen funtzio aurreratuak.Hala ere, kameren bidaia ez da nabarmena izan.William Harbeck-ek Victoria tranbia batean eskuz jarritako kamera bat sartu zueneko garaitik zinema-pantailarako ibilaldia filmatzeko, marra-kamek eraldaketa garrantzitsuak jasan dituzte, gaur egun fidatzen ditugun ezinbesteko gailuetara eboluzionatuz.Goazen dash kameren denbora-lerro historikoan eta baloratu nola bihurtu diren ezinbesteko bidelagun gidari guztientzat.
1907ko maiatza - Harbeck-ek Mugitzen ari zen ibilgailu baten aurrean zegoen errepidea harrapatu zuen
1907ko maiatzaren 4an, Victoria hiriak ikuskizun paregabe baten lekuko izan zuen gizon batek bere kaleak zeharkatzen zituen tranbia batean, kutxa itxurako aparatu berezi batez hornituta.Gizon honi, William Harbeck, Canadian Pacific Railway-k agindu zion Kanadako mendebaldeko probintzien edertasuna erakusten duten filmak sortzea, Europako bidaiari aberatsak eta kolono etorkinak erakartzeko asmoz.Harbeck-ek bere eskuko biraderazko kamera erabiliz, Victoria filmatu zuen, hirian zehar bidaiatzen eta ur-eremuan zehar ikuspegi eszenikoak ateratzen.Ondorioz, filmak hiriaren iragarki bikain gisa balioko zuela aurreikusi zen.
Harbecken venture Victoria haratago hedatu zen;bere filmatzeko bidaia jarraitu zuen, iparralderantz Nanaimora, Shawnigan aintzira esploratuz eta, azkenean, Vancouverra gurutzatu zuen.Canadian Pacific Railway-n bidaiatuz, Fraser Canyon eta Yale eta Lytton arteko paisaia eszenikoen bista paregabeak harrapatzea zuen helburu.
Gaur egungo zentzuan marra-kamera bat ez den arren, Harbeck-en eskuko biradera-kamerak mugitzen ari den ibilgailu baten aurrealdetik aurrera doan bidea dokumentatu zuen, eta gero marra-kameren garapenerako oinarriak ezarri zituen.Guztira, 13 bobina bakarreko 13 trenbide konpainiarentzat ekoitzi zituen, esplorazio eta sustapen zinematografikoaren hasierako historiari lagunduz.
1939ko iraila - Polizia-kotxeko zinema-kamerak filmean frogak jartzen ditu
1907ko maiatzaren 4an, Victoria hiriak ikuskizun paregabe baten lekuko izan zuen gizon batek bere kaleak zeharkatzen zituen tranbia batean, kutxa itxurako aparatu berezi batez hornituta.Gizon honi, William Harbeck, Canadian Pacific Railway-k agindu zion Kanadako mendebaldeko probintzien edertasuna erakusten duten filmak sortzea, Europako bidaiari aberatsak eta kolono etorkinak erakartzeko asmoz.Harbeck-ek bere eskuko biraderazko kamera erabiliz, Victoria filmatu zuen, hirian zehar bidaiatzen eta ur-eremuan zehar ikuspegi eszenikoak ateratzen.Ondorioz, filmak hiriaren iragarki bikain gisa balioko zuela aurreikusi zen.
Harbecken venture Victoria haratago hedatu zen;bere filmatzeko bidaia jarraitu zuen, iparralderantz Nanaimora, Shawnigan aintzira esploratuz eta, azkenean, Vancouverra gurutzatu zuen.Canadian Pacific Railway-n bidaiatuz, Fraser Canyon eta Yale eta Lytton arteko paisaia eszenikoen bista paregabeak harrapatzea zuen helburu.
Gaur egungo zentzuan marra-kamera bat ez den arren, Harbeck-en eskuko biradera-kamerak mugitzen ari den ibilgailu baten aurrealdetik aurrera doan bidea dokumentatu zuen, eta gero marra-kameren garapenerako oinarriak ezarri zituen.Guztira, 13 bobina bakarreko 13 trenbide konpainiarentzat ekoitzi zituen, esplorazio eta sustapen zinematografikoaren hasierako historiari lagunduz.
Zinema ez zen arren, argazki finkoak nahikoak ziren auzitegian testigantza eztabaidaezina egiteko.
1968ko urria - Trooper TV
Automobilgintzaren teknologiaren panorama ebolutiboan, autoen kameren erabilerak batez ere legea betearazteko ibilgailuekin lotzen jarraitu zuen.1968ko urriko Popular Mechanics aldizkarian "Trooper TV" izenez aipatzen dena, konfigurazio honek Sony kamera bat zuen arbelean muntatuta, poliziak zeraman mikrofono txiki batekin lagunduta.Ibilgailuaren atzeko eserlekuan bideo grabagailua eta monitorea zeuden.
Kameraren funtzionamendu-mekanismoak 30 minutuko tarteetan grabatzea barne hartzen zuen, eta ofizialak zinta atzera bota behar zuen grabatzen jarraitzeko.Kamerak egunean zehar argi-baldintza aldakorretara automatikoki egokitzeko gaitasuna izan arren, lenteak hiru aldiz eskuz doitzea behar zuen: txanda hasieran, eguerdia baino lehen eta iluntzean.Garai hartan 2.000 dolar inguruko kostua zuen lehen autoen kamera sistema honek urrats esanguratsua eman zuen bideoak grabatzeko teknologia legea betearazteko ibilgailuetan integratzeko.
1988ko maiatza - Poliziaren lehen auto-jazarpena hasieratik amaierara harrapatu zuten
1988ko maiatzean, Berea Ohioko Polizia Saileko Bob Surgenor detektibeak mugarri esanguratsua lortu zuen, hasieratik amaierarainoko lehen auto jazarpena bere autoan jarritako bideo-kamera batekin grabatuz.Garai honetan, autoen kamerak marra modernoko kamerak baino nabarmen handiagoak ziren, eta askotan ibilgailuaren aurrealdeko edo atzeko leihoetan atxikitako tripodeetan muntatzen ziren.Grabazioak VHS kaseteetan gordetzen ziren.
Garai hartan teknologiaren zatirik handiena eta mugak izan arren, metraje horiek ospea lortu zuten 1990eko hamarkadan eta "Cops" eta "World's Wildest Police Videos" bezalako telebista saioetarako inspirazio iturri bihurtu ziren.Lehen autoen kamera sistema hauek funtsezko eginkizuna izan zuten krimen-eszenak irudikatzeko eta ofizialen segurtasuna hobetzeko, nahiz eta grabazioak transferitzeak eta biltegiratzeak erronkak planteatu formatu analogikoaren ondorioz.
2013ko otsaila - Chelyabinsk Meteor: A YouTube Sensation
2009ra arte, marra-kamerak legeak betearazteko ibilgailuetara mugatzen ziren nagusiki, eta Errusiako gobernuak erabilera legeztatu zuen arte ez zen publiko orokorrarentzat eskuragarri egon.Erabakia aseguru-erreklamazio faltsu gehiagori aurre egiteko eta poliziaren ustelkeriarekin lotutako kezkak konpontzeko beharrak bultzatu zuen.
Errusiako gidarien artean marra-kameren erabilera hedatua 2013ko otsailean nabaria izan zen Chelyabinsk Meteor Errusiako zeruan lehertu zenean.Milioi bat gidari errusiar baino gehiagok, kamerez hornituta, gertaera ikusgarria hainbat angelutatik jaso zuten.Irudiak azkar hedatu ziren mundu osoan, meteoroa hainbat ikuspegitatik erakutsiz.
Gertaera honek inflexio-puntua izan zuen, eta mundu osoko gidariak marra-kamerak hartzen hasi ziren beren bidaiak dokumentatzeko, aseguru-iruzurretatik hasi eta ustekabeko eta aparteko gertakarietaraino guztia jasotzeko asmoz.Une gogoangarriak, hala nola, 2014an Ukrainan auto baten ondoan lurreratzea misil bat eta 2015ean Taiwango autobide baten gainean TransAsia hegazkinaren istripua, kamerek harrapatu zituzten.
2012an sortua, BlackboxMyCar-ek marra-kameren metrajearen gorakada izan zuen sentsazio berri gisa YouTube bezalako plataformetan eta baita memeetan ere, gidarien artean gailu hauen ospea gero eta handiagoa dela nabarmenduz.
2012ko maiatza - Zein izan zen BlackboxMyCar-ek eramandako lehen marra-kamera?
BlackboxMyCar-ek hasieran FineVu CR200HD, CR300HD eta BlackVue DR400G bezalako marra-kamerak zituen.2013 eta 2015 artean, marka osagarriak sartu ziren, besteak beste, VicoVation eta DOD Taiwango, Lukas Hego Koreako eta Panorama Txinako.
Gaurtik aurrera, webguneak dash cam marken aukeraketa anitz eta entzutetsu bat eskaintzen du.Besteak beste, Hego Koreako BlackVue, Thinkware, IROAD, GNET eta BlackSys, Txinako VIOFO, Erresuma Batuko Nextbase eta Israelgo Nexar.Marka barietateak dash cam merkatuaren etengabeko hedapena eta bilakaera islatzen du urteetan zehar.
Premium dash cam guztiak dira Hego Koreakoak?
2019an, gutxi gorabehera 350 dash cam fabrikatzaile zeuden Korean.Izen ezagun batzuk Thinkware, BlackVue, FineVue, IROAD, GNET eta BlackSys izan ziren.Koreako marra-kameren ospea auto-aseguru-etxe gehienek marra-kamera bat instalatzeko eskaintzen dituzten deskontu erakargarriekin lotu daiteke.Merkatu lehiakorrak eta eskari handiak berrikuntza bultzatu du, Koreako marra-kamerak askotan teknologikoki aurreratuago bihurtuz Koreakoak ez diren markekin alderatuta.
Esate baterako, BlackVue aitzindaria izan zen 4K bideo-grabaketa, Hodeiko funtzionaltasuna eta LTE konektagarritasuna dash kametan bezalako ezaugarriak sartzen.Koreako kameren etengabeko berrikuntzak merkatu globalean duten protagonismoa lagundu du.
Zergatik ez dira AEBetan eta Kanadan munduko beste leku batzuetan bezain ezagunak diren kamerak?
Ipar Amerikan, marra-kamerak merkatu nitxotzat hartzen dira mundu osoan ospea duten arren.Hau faktore pare bati egozten zaio.Lehenik eta behin, AEBetako eta Kanadako poliziaren eta sistema judizialaren bidezkotasun eta inpartzialtasunarekiko konfiantza nahiko handia da, gidariek dash cam batekin babesteko duten beharra antzematen delarik.
Gainera, Ipar Amerikako aseguru-konpainia gutxi batzuek une honetan deskontuak eskaintzen dituzte dash cam bat instalatuta edukitzeagatik.Diru-pizgarri garrantzitsu baten faltak moteldu egin du eskualdeko gidarien artean kameren adopzioa.Aseguru-etxe gehiagok denbora pixka bat beharko dute teknologia bereganatu eta deskontuak eskaintzeko, baina Ipar Amerikako gidarien artean gero eta kontzientzia handiagoa dago marra-kameren hainbat onurari buruz, batez ere, grabatutako metrajearen bidez gertakariak zehaztasunez eta azkar konpontzeko.
Dash kameren etorkizuna
Auto berriagoak gero eta gehiago diseinatzen dira segurtasun-eginbideei garrantzia handia emanez, eta batzuk marra-kamez hornituta daude.Esaterako, Teslaren Sentry moduak, ezaugarri ezagunak, zortzi kamerako monitorizazio sistema erabiltzen du inguruaren 360 graduko ikuspegia harrapatzeko, gidatzen eta aparkatuta dagoenean.
Hainbat auto-fabrikatzailek, Subaru, Cadillac, Chevrolet eta BMW barne, marra-kamak integratu dituzte beren ibilgailuetan ezaugarri estandar gisa, hala nola Subaru-ren Ikusmena, Cadillac-en SVR sistema, Chevrolet-en PDR sistema eta BMW-ren Drive Recorder.
Hala eta guztiz ere, kamera sistema integratu hauek integratuta dauden arren, kameren arloko adituek diote ezin dutela guztiz ordezkatu dash cam gailu dedikatuek eskaintzen duten fidagarritasuna eta kalitatea.Sistema integratuak dituzten ibilgailuak dituzten bezero askok sarritan dash cam irtenbide osagarriak bilatzen dituzte errendimendu eta funtzioak hobetzeko.
Beraz, zer dago zerumugan?Guztientzako bide-segurtasuna hobetzeko landutako ibilgailuen adimen-sistema?Zer moduz gidariaren aurpegi-ezagutzarekin?Harrigarria bada ere, udaberri honetan BlackboxMyCar-en estreinatuko da!
Argitalpenaren ordua: 2023-12-12